那么例如在一条复杂的山区公路中,如何进行水准点总体布设的规划呢?
首先布设我肯ding是以全站仪为主的,但要用水准仪辅,助,工作以后我基本就没用过水准仪去进行全线联测,工作量太大了,相比工作量带来的那点精度没太大意义。
然后将导线联测和水准联测合为一体,用全站仪测水准,需要注意的环节是: 水准气泡的精调平,这一点极为重要,要大限度的调平,好是仪器有电zi水泡的。
仪器的严密踩实。不但要锁死脚架,地面也要踩实。
三是仪器的高度精测量,好能把倾斜导致的误差计入,一般取仪高1。6米,用勾股ding理算就行了。目标棱镜高也是如此。棱镜高一般量到棱镜横向螺丝中心。
四是视线wei置和棱镜螺丝中心重合,有时距离较远的时候,可能棱镜边的螺丝中心看不清,这时可以叫对方用一只笔点在螺丝中心,用视线去切分笔即可。
五是对向观测。一ding要对向观测。
六是尽量在天气阴的时候。不过在工地上难以保证,我就经常出太阳测,但是因为前五个环节把握的好,影响也不是很大。
只要把每个环节都把牢,后的成果一般是让人满意的,本人测过的若干工地,其结果和设计成果几乎相差无几。而它的工作量相比水准仪测量来说,又何止是十分之一。
测量任务的完成都倾注了我们小组的大量心血,一次测量学习做完整做好,单单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让测量学习整个内容快速而有效的完成。学习过程中协同问题也常发,但我们有一个共同的目标,“更快,更强”,所以终站在一条战线上破城斩将,得以全线突破。
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